朋友拿的一台日产逍客，成本快到 1 万 9 千多了，如果算上利息和仓储成本，这台车要亏本。

我们车商搞日本车亏损率是很低的，但是这些年行业两极分化，生意好的流量王者一天卖十个车，生意不好的守旧派十天卖不了一个车。

就像杰克马说的一样，做生意只要站对了风口，就可以躺在钱上睡觉了。

其实二手车生意也是中国经济进程的缩影，

早 20 来年你如果做二手车生意，只需要找个城市主路上带车位的小店，跑几十家修理厂接业务，有车就收，有客就卖，你一年搞个几十万轻轻松松。

往后过 10 年，二手车市场增长迅速，你的小店搬到二手车市场里面了，车位增加到了 20 来个，那时候你也像别的同行一样拥抱互联网，什么二手车之家，58 同城，你发车充钱猛打广告，客户源源不断。

而现在你看着那群新入行的毛头小子，不是拍视频就是搞直播，生意火爆得很。你的一台奔驰 c200，回收过来 1.65万卖 1.88 万，卖了3个月卖不掉，有一天你叫那群毛头小子把这台奔驰开过去直播一下试试，当天下午开过去，第二天早上毛头小子给你打钱拿手续过户。

你感叹：呜呼，吾老矣！

先来看看这台要亏本的尼桑逍客先

白色的逍客不多见

大多数是红色多，逍客有很多版本

什么风火轮雷电

我也不懂这台是什么版本，反正是最低配

这台车虽然是低配，但是成色还是很棒的

曾经的欧洲年度车型

没天窗是低配，但是是这台车的最大优点，因为 逍客天窗漏水很常见。

内饰

低配的

门板简约

绒布的座椅，如果这台是皮座椅，那这个车又要花钱搞座椅了，因为逍客的皮座椅是真皮加人造革拼接的，时间久了人造革必起皮

方向盘磨损较大

这个表有水分的

单碟 cd ，手动空调

后备箱干净卫生

mr20 的发动机，和日产天籁 2.0 是一个发动机。稳定性可靠性还不错，搭载的是 cvt 的变速箱

这代逍客的 cvt 质量还不错，耐用性高，故障率低，油耗偏大。

今天这台逍客经过小整备，底盘质感不错，有一种法系车的韧性，不像本田 xrv 那种轻飘飘的单薄感，但是由于减震器年久性能衰减，过坑还是有点完美，可以给他打 7 分。

但是基于这个车的价格和这样的表现，还是可以考虑的。再见